MANHATTAN express: 1/15-20:一時帰国と大磯クリテ

長らく更新が滞ってしまった。
帰国直前の仕事の追い込みと
帰国直後の出張、仕事のリカバリーという言い訳

そろそろ落ち着いてトレーニングも再開している。

ってことで帰国レポートやら何やらを更新

2回目の飛行機輪行

地下鉄でJFKまで、慣れれば荷物は多くてもなんてことはない。
Rライン、Ｅラインを乗り継いで、Jamaicaでエアポートトレインに
途中でおっさんに何の自転車やってるのか聞かれて、
ロードでクリテリウムに出るために日本に帰るとか雑談。
おっさんはＭＴＢｅｒらしい。

ANAなのでシーコンのサイズだと23kg以下なら超過料金無しで運んでくれる。
キャリーケースは機内持ち込み可能なサイズなので
最高2台運べるわけである。

そんあこんなでJFK11時便で成田に

いつも走ってるコースを見下ろし、一路成田へ
下の川にかってる橋がタッパンで、
その周辺がドーナツ屋のあるナイヤック

で成田について、NEX、東海道線で実家まで

次の日は大磯クリテ
やっぱりレースに出るコンディションではないｗ
少なくとも狙いのレースの1週間前までには日本に帰るべきだと思った。
沖縄の時は2週間バケーション取ろう。

Project-Y Crew
最近加入の子もいて、新メンバー含め全員集合。
一人だけデストラ着ててマジで空気読めてないｗ
俺のZIPPが監督のエアロードにインストールされている。
自分がレースで使う前に使われたｗｗｗｗ

監督はミディアムクラスの集団最後尾でゴール
まだまだである。
ZIPPが壊れなくて良かった。

でいつもお世話になっているWAKOSさんでメンテをしてもらう。
アメリカに持ってこれないのが悔しいくらいの品質。
使い勝手良いし、なによりユーザーフレンドリー
ショップで開催されているWAKOSさんの講習には絶対一度は行くべき。
あとイベントでも質問すれば事細かに教えて頂けるので、非常にありがたい。
メンバーにも半ば強制的に買わせているｗ
小田原が誇る企業だし。一緒に業界を盛り上げたい。

MTBのU-23代表の挑君に洗車してもらい、アメリカの業界事情をS部長も含め意見交換。
メンテの代用品についても詳しく教えてもらった。
いつもお世話になっています。
ありがとうございます。

で自分のレース
今回は最上級カテのエリート
900mを30周
大体40分弱
オーバルコースでコーナーはヘアピンが1個と90度が2個

27km
39：22
Ave290w(5.0w/kg)
Max947w

コーナーのヘアピンの立ち上がりは5秒650w越えを30回だった。
最大は750wで8秒。
インターバルがっつり。

20周くらいまでは集団で様子見
残り7周くらいで出来た逃げをつぶすタイミングを間違えて
追走集団を引いてしまった。
それで残り2週で逃げはつぶせたけどそこでおしまい。
最後のバックストレートのペースアップは集団に埋もれて勝負権なし。
スプリントはしないで集団後方でゴール

順位：25位/42人

憧れだった青木さんと一緒にレースが出来てうれしかった。
大学のサッカーの先輩で沖縄2位！！
レースの途中で話しながら様子をうかがえた。
最後に牽くタイミングはダメだったって駄目だし喰らったけどｗ

だってアシスト役がいつの間にかちぎれていたんだものｗｗｗ
展開を考えればE1、JPTでも通用することが分かった。
今回のエリートはE1より全然キツイって言ってたし。
坂がある試合なら絶対E1でも通用すると思った。
だって今回の試合当日体重58kgですし。